精品亚洲国产成av人片传媒,亚洲精品欧美综合二区,蜜桃av色偷偷av老熟女,国产亚洲精品久久久麻豆男与男

Zibo kequan New Material Technology Co., Ltd

新聞動態(tài)
首頁 >> 新聞動態(tài) >>行業(yè)新聞 >> 公路養(yǎng)護(hù)其實費用很大
聯(lián)系我們
更多
聯(lián)系我們

服務(wù)時間:周一至周日(7:00-18:00)

聯(lián)系熱線:15953332777宗經(jīng)理 

                  13589576318趙經(jīng)理

公司郵箱:3156986395@qq.com

公司地址:山東省淄博市臨淄區(qū)鳳凰鎮(zhèn)西劉村北2000米

详细内容

公路養(yǎng)護(hù)其實費用很大

事實上,世界上多數(shù)國家的養(yǎng)路經(jīng)費是從公路資金中撥付的。


養(yǎng)路經(jīng)費占公路建設(shè)總投資的比重,一般為30%-50%,高的達(dá)60%以上(如瑞典),低的20%左右(如日本)。前蘇聯(lián)等國的養(yǎng)路經(jīng)費主要由國家和地方財政撥款。


在開征燃油稅以前,我國公路養(yǎng)護(hù)資金大都來自于公路養(yǎng)路費。200911日,我國正式開征燃油稅,取消公路養(yǎng)路費、航道養(yǎng)護(hù)費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費,并逐步取消政府還貸二級公路收費。


從“費”變成“稅”,這筆資金的性質(zhì)發(fā)生了根本的變化。


2009年以前,養(yǎng)路費是可預(yù)測,可提前安排、可進(jìn)行融資擔(dān)保的地方交通部門的“自有資金”。當(dāng)資金不足的時候,可以把它與通行費打捆,進(jìn)行融資。變成稅以后,就成了公共財政資金。


交通運輸部規(guī)劃研究院戰(zhàn)略所所長徐麗認(rèn)為,“費改稅”以后,也發(fā)生了交通與財政“談不攏”的問題:財政對交通層面的資金供給與養(yǎng)護(hù)實際需求幾乎完全脫鉤,公路養(yǎng)護(hù)需要多少錢,說不清楚,產(chǎn)生了“公路養(yǎng)護(hù)資金已充足”,只是公路行業(yè)沒有用好,養(yǎng)人不養(yǎng)路的誤解。所以,原則上不考慮增加。


而對于情況不明(10%)的養(yǎng)護(hù)增量,其分配也由財政部掌握:適當(dāng)考慮里程和交通量情況,每個省每年會略有增加,但往往傾向于缺錢的省份和積極爭取的省份!翱梢哉f,在養(yǎng)護(hù)資金增量的理解問題上,公路部門和財政部門的思路完全不同!


關(guān)注微信公眾號

瀏覽手機站

服務(wù)時間:周一至周日(7:00-18:00)

聯(lián)系熱線:15953332777宗經(jīng)理  / 13589576318趙經(jīng)理  / 16653360179招聘熱線

公司郵箱:3156986395@qq.com

公司地址:山東省淄博市臨淄區(qū)鳳凰鎮(zhèn)西劉村北2000米

Copyright @ 2018 . All rights reserved.

工信部備案:魯ICP備2020034467號

seo seo